Karayolu trafiğinde tehlike her geçen gün artmaktadır. Maddi hasarın yanı sıra pek çok kişinin ölümüne ve yaralanmasına neden olan trafik kazaları, hukuki ve cezai sorumluluğa ilişkin ihtilafları beraberinde getirmektedir. Ancak ülkemizde söz konusu alanı düzenleyen 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun hukuki sorumluluğa ilişkin hükümleri yetersizdir. Motorlu aracın işletilmesi başta olmak üzere gerek tehlike sorumluluğunun koşullarına ilişkin tartışmalar, gerekse tehlike sorumluluğu dışında işletenin tabi olduğu diğer sorumluluklar açısından getirilen çeşitlilik ve bu sorumlulukların koşullarındaki belirsizlikler zarar görenler aleyhine adil olmayan sonuçlara neden olmaktadır.
Söz konusu sebeplerle eserimizde, 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nda öngörülen hukuki sorumluluk; hukukumuzda tehlike sorumluluğunu genel olarak düzenleyen ilk hüküm olan TBK m. 71 ile birlikte, İsviçre ve Alman hukukları ile karşılaştırmalı olarak incelenmiştir. Motorlu aracın işleteni ile karayolu trafiğinde sorumlu diğer kişiler, motorlu araç ve motorlu aracın işletilmesi kavramları, sorumlulukların niteliği, koşulları ve hükümleri, öğreti ve yargı kararlarındaki tartışmalar çerçevesinde ayrıntılı bir şekilde değerlendirilmiş ve çözüm önerilerinde bulunulmuştur. Böylece ülkemizde ve dünyada karayolları trafiğinde giderek artan tehlike karşısında zarar görenlerin daha iyi korunması hedeflenmiştir.
Konu Başlıkları
Sorumluluk Kavramı
Karayolları Trafiğinde Hukuki Sorumluluk
Sorumlu Kişiler
Sorumluluğun Objesi
Motorlu Araç İşletenin Tehlike Sorumluluğunun Koşulları
Tehlike Sorumluluğunun İstisnaları
Sorumluluktan Kurtulma İmkânı
Tazminatın Miktarını Etkileyen Faktörler
Zarar Verenlerin Birden Çok Olması ya da Kazaya Birden Fazla Motorlu Aracın Karışması
Halinde Sorumluluk
Trafik Kazasında Yardım Edenlerin Uğradığı Zarardan Sorumluluk
Zamanaşımı
Sorumluluğu Kaldıran Veya Daraltan Anlaşmalar
Türk ve İsviçre Hukuklarında İşletilme Halinde Olmayan Motorlu Aracın Sebep Olduğu Trafik Kazasından Sorumluluk
Yargılamaya İlişkin Hususlar
TR − TL
